우리나라에서는 2025년 상용화를 목표로 정부 주도의 민‧관협의체인 UTK(UAM Team Korea)를 비롯하여 각 지방자치단체에서도 다양한 계획 및 연구활동이 진행되고 있다.UAM의 성공적인 상용화를 위해서는 무엇보다 안전도가 확보된 기체의 도입이 중요하며, 이는 국내외 여러 기업에서 개발이 진행 중이다. 다음으로 중요한 부분은 UAM의 안전한 이착륙과 승객의 탑승‧하기 또는 화물의 적재‧하역이 이루어지는 버티포트를 적절한 위치에 적절한 규모로 설치하는 것이다.이에 이번 UAM 운항을 위한 버티포트 설치 후보지역과 세부입지를 검토‧분석하는 절차를 연구하였다.
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결론
버티포트는 UAM과 UAM 이용자를 연결해주는 시설로 기존 교통체계에서의 공항, 역, 정류장, 터미널, 항만 등과 같은 필수 교통시설이다.UAM의 비행경로나 공역 등의 관점에서는 기존 공항의 입지분석과 유사성을 가지나 도심 또는 주민 거주지역 인근 등에 위치하고 다른 교통수단과의 연계나 접근성이 중요하다는 관점에서는 지상교통시설의 입지분석에 더 근접하는 특성을 갖는다.이에 이번 연구를 통해 버티포트 입지특성을 고려하여 버티포트를 설치할 지역을 선정하고 세부입지를 검토하는 일련의 과정을 수립하였으나, 보완 발전시켜야 하는 부분도 있으므로 이와 관련된 연구가 지속되길 기대한다.
서론
우리나라에서는 2025년 상용화를 목표로 정부 주도의 민‧관협의체인 UTK(UAM Team Korea)를 비롯하여 각 지방자치단체에서도 다양한 계획 및 연구활동이 진행되고 있다.UAM의 성공적인 상용화를 위해서는 무엇보다 안전도가 확보된 기체의 도입이 중요하며, 이는 국내외 여러 기업에서 개발이 진행 중이다. 다음으로 중요한 부분은 UAM의 안전한 이착륙과 승객의 탑승‧하기 또는 화물의 적재‧하역이 이루어지는 버티포트를 적절한 위치에 적절한 규모로 설치하는 것이다.이에 이번 UAM 운항을 위한 버티포트 설치 후보지역과 세부입지를 검토‧분석하는 절차를 연구하였다.
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결론
버티포트는 UAM과 UAM 이용자를 연결해주는 시설로 기존 교통체계에서의 공항, 역, 정류장, 터미널, 항만 등과 같은 필수 교통시설이다.UAM의 비행경로나 공역 등의 관점에서는 기존 공항의 입지분석과 유사성을 가지나 도심 또는 주민 거주지역 인근 등에 위치하고 다른 교통수단과의 연계나 접근성이 중요하다는 관점에서는 지상교통시설의 입지분석에 더 근접하는 특성을 갖는다.이에 이번 연구를 통해 버티포트 입지특성을 고려하여 버티포트를 설치할 지역을 선정하고 세부입지를 검토하는 일련의 과정을 수립하였으나, 보완 발전시켜야 하는 부분도 있으므로 이와 관련된 연구가 지속되길 기대한다.
https://www.dbpia.co.kr/journal/articleDetail?nodeId=NODE11657984